Astra5Klub.pl

Ale w zimie, czy w lecie? Mi tam zimnym raczej wiało, ale jak wiadomo odczucie subiektywne, więc ciężko będzie porównać.

Latem obnizałem zadaną temp tylko na połowę ponieważ mam wrażliwe gardło a teraz dałem na maksa w dół ponieważ chciałem sprawdzić czy ta klima w ogóle działa z powodu tej mgiełki bo jak wiemy to,że dioda się pali to wcale nie musi oznaczać,że ona się załączyła.
Problem istnieje tylko,gdy bardzo jest deszczowa pora na zewnątrz ale w starym,moment i było lustro...

No to jeżeli było poniżej 4 stopni to sprężarka się nie włącza. Tyle teorii, chłopaki się kłócili jeszcze o działanie instalacji i innej jej elementy, ale to na tyle skomplikowanie i niejasno opisali, że nic sensownego Ci nie przytoczę Najprawdopodobniej klima nie działa przy niskich temperaturach, więc nie ma takiego efektu obniżania wilgotności powietrza.

Zdaję sobie sprawę,że gdy jest na zewnątrz mroźno to może się nie załączyc ale sprawdzałem teraz a wiemy jak cieplutko jest czyli 7-10 stopni w plusie...Dotknijcie u siebie czy jest zimnie czy lodowate-mroźne.

adax pisze:No i kolejna krótka jazda rano,zapalam samochód właczam tryb AUTO(obieg wewnętrzny się przestraja-to słychać,dioda klimatyzacji nie podświetlona)

tryb auto nie znaczy, ze klimatyzacja jest wlaczona, a jedynie zadane utrzymanie ustawionej temperatury. jeśli chcesz mieć wlaczona klimatyzacje, musisz nacisnąć przycisk ac. jeśli zaświeci się dioda w przysicku, to wtedy zalacza się kompresor klimatyzacji.

Wszystko się zgadza. Z tą różnicą, że wciśnięcie przycisku AC sygnalizowane zaświeceniem diody to jest tylko nasze polecenie do włączenia klimy, które nie zawsze powoduje uruchomienie sprężarki (mimo, że dioda AC się zaświeci). Bo jak wiemy, sprężarka nie uruchomi się w niskiej temperaturze ze względu na niebezpieczeństwo uszkodzenia parownika. O czym już gdzieś zresztą pisaliśmy wyżej.

tak ;)

A to wiem,tylko jest jedno zasadnicze,ważne pytanie,czy tryb Auto który startuje z obiegu wewnętrznego zostaje na nim do końca,bo jeśli tak to średnio się on przydaje...

Z tego co zauważyłem to u mnie w trybie AUTO cały czas zawija na obiegu wewnętrznym co w efekcie końcowym przynosi i tak zaparowane szyby

Ha,dokładnie tak jak u mnie tak więc zrezygnowałem z tego teraz jeszcze muszę dojść czy mam klimatyzację w porządku(wydajną)bo miałem stłuczkę z przodu i może coś uszkodziło bo w moim odczuciu za jak dam na maksa zimno to słabo czuję...wjadę do jakiegoś pomieszczenia ciepłego i wtedy sprawdzę....

Jak dobrze wiemy należy pamiętać, że klimatyzacja w takiej temperaturze nie będzie uruchamiać się. Sama praca kompresora nie powoduje jej uruchomienia. Dlatego też już wiem, że oby mieć szybsze odparowanie szyby przedniej muszę wrzucić na manual i obieg zewnętrzny co poprawia sytuację w widoczności

Co zauważyłem jeszcze dzisiaj,gdy mam nadmuch na szybę+na wprost+na nogi i siła nadmuchu 1-3 "kropki" to z kazdego miejsca daje 1/3 siły natężenia ale gdy wyłaczyłem na szybę i na nogi i zostało tylko na wprost to mimo,że jedno oczko siły nadmuchu to poczułem potrójną siłę nadmuchu na wprost tak więc wywnioskowałem,że jak tylko dam na szybę a wszystko inne wyłączę to właśnie tam będzie najbardziej efektywny nadmuch.

Chyba jakieś inne klimatyzacje mamy ;)
99,9% czasu jezdze na auto i jeśli tylko sprężarka klimatyzacji działa, to nie ma takiej opcji żebym miał zaparowane szyby. Nie zauważyłem też żeby kiedykolwiek na auto włączony był obieg wewnętrzny.

Przecież od razu jak właczasz AUTO to wyświetla się na ekranie,że obieg robi się wewnętrzny zresztą słychac przestawianie jest taki odgłos charakterystyczny(pstryk).
Zrób taki test włącz obieg zewnętrzny i za chwilę na AUTO i usłyszysz...

U mnie pokazuje non stop obieg wewnętrzny w trybie AUTO, więc dlatego o tym piszę. Dopóki sam ręcznie nie przerzuce na zewnętrzny to mogę pomarzyć o tym

Tylko jak dasz na zewnętrzny to od razu wyłaczy się AUTO z tego co pamiętam.Tak wiec te AUTO do d...

Dokładnie tak jest...

Pisałem już o tym, ten symbol oznacza, że obieg wewnętrzny włącza się automatycznie, jeśli zejdzie taka potrzeba, a nie, że jest cały czas włączony. Tryb auto steruje utrzymaniem temperatury, siłą nawiewu, jego rozdziałem oraz włączaniem obiegu wewnętrznego. Dlatego ręczne włączenie obiegu zewnętrznego wyłącza tryb auto.

Jeszcze by trochę ponarzekać(niestety)mam ten czujnik obszerny na szybie czyli kawał plastiku i własnie w jego okolicach najdłużej utrzymuje się zaparowanie,ja z niego w ogóle nie korzystam(czujnik do wycieraczek-enjoy)no ale wziąłem z placu tak więc nie miałem wyboru(promocja).

"że obieg wewnętrzny włącza się automatycznie, jeśli zejdzie taka potrzeba, a nie, że jest cały czas włączony."-raczej jest właczony cały czas tak jak pisze Daro bo słyszałeś kiedykolwiek gdy przeszedł chociaż raz na tryb zewnętrzny później(to powinno być słyszalne-zapadka)?

Dodam od siebie. To trochę nie mogę pojąć tego działania. Z tego co piszesz to w trybie AUTO klimatyzacja powinna automatycznie sterować obiegiem wewnętrznym czyli intuicyjnie go zmieniać na zewnętrzny? Gdy zajdzie taka potrzeba? W takim razie nie zauważyłem ani razu by klimatyzacja w trybie AUTO zmieniła mi na obieg zewnętrzny samoistnie. Przycisku obiegu wewnątrznego ani razu nie użyłem od zakupu

Czuje nosem, że jest zewnętrzny. Chyba mało logiczne, by na auto był cały czas wewnętrzny. Nie wiem jak mam to inaczej wytłumaczyć.

Może i mało logiczne lecz w trybie AUTO mam non stop wewnętrzny niestety

Daro,ja musiałem z AUTO przejść na zewnętrzny bo zaparowała szyba i cały czas był wewnętrzny(inf na ekranie)choć muszę przyznać,że klimy nie włączyłem ale co z tego jeśli inteligentny system to powinien przejść na zewnetrzny

daro pisze:Może i mało logiczne lecz w trybie AUTO mam non stop wewnętrzny niestety

Po czym wnioskujesz, że jest wewnętrzny?

komisarzryba tu nie trzeba czuć nosem po prostu dawaj na przemian zewnętrzny i wewnętrzny(nie ruszaj AUTO)i słychać lekkie szuranie/chrupanie,jak się przełacza,poważnie to słychać ewidentnie.Słychać jak "przegroda"się przesuwa a słuch mam dobry.

Po tym, że nie czuje najmniejszej różnicy w obiegu a jak wrzucę ręcznie zewnętrzny obieg jest zupełnie inny strumień powietrza (chłodniejszy)

To ja mam zupełnie odwrotnie ;)

Pytanie podstawowe w takim razie. Czy są jakieś możliwe aktualizacje powodujące prawidłową pracę układu klimatyzacji? Ktoś to miał bądź realizował w ASO?

komisarzryba nie wierzę ja tak jak Daro gdy dam obieg zewnętrzny i tylko nawiew na szybę(22 stopni) to czuje środkiem lekko chłodniejsze powietrze a po bokach ciepłe ale jak dam wewnętrzny to w środkowych kratkach juz nie czuje tego chłodniejszego,czuć ewidentnie kiedy zewnętrzny a kiedy wewnętrzny ale powtarzam gdy sie zmienia z zewnętrznego na wewnetrzny i na odwrót słychac,że się przestawia sprawdz samemu i się przekonasz.

DAro mi zrobili nowy soft klimatyzacji i wszystko tak samo działa,po prostu "ściema"..

Najprostszy sposób, włącz auto i użyj spryskiwacza. Czujesz zapach? Jaki obieg?
Możesz ew. jechać za starym autobusem, traktorem z nawozem ;)