Astra5Klub.pl

Segor pisze:

Inferno pisze:Uważam, że kierownica jest zbyt gorąca. Szkoda, że nie ma stopniowania ogrzewania jak w fotelach.

A ja że mogą by grzać bardziej. Niszczę ściskać kierownice, żeby zagrzać ręce. A jak już nagrzeje się w aucie to nie potrzeba podgrzewać dodatkowo kierownicy.

Moja grzeje dość słabo i mam wrażenie, że gorzej niż w ubiegłym roku. Za miesiąc przegląd to będę na to zwracał uwagę. Pewnie TTTM.

BTW. Jeździłem dwiema różnymi Astrami MiiMove (car sharing w 3mieście). Wszystkie mają takie samo wyposażenie i podobną datę produkcji. W jednej kierownica grzała jak szalona, po 2-3 minutach wyłączyłem bo była już odpowiednio ciepła na całym obwodzie. W drugiej grzanie było dużo słabsze, na górze nagrzewała się strasznie wolno, podobnie jak u mnie.

Też dziś jechałem MiiMove i kierownica grzała się bardzo słabo.

Segor pisze:Dobra, byłem i szlag mnie trafi. Po pierwsze, gdzie w bagażniku do k*** nędzy są bezpieczniki?? W lewej komorze są 3 skrzynki, żadnej łatwo się nie otwiera...

Też właśnie się próbuję tego dowiedzieć, instrukcja nie pomogła nic a nic, a na forum znalazłem tylko Twoje pytanie bez odpowiedzi

Witam, odświeżę trochę post o podgrzewanej kierownicy.
Mam astrę K kombi z 2018 roku. Fabrycznie zainstalowane ogrzewanie przednich foteli oraz kierownicy.
Całe lato nie używałem podgrzewania kierownicy , no bo po co. Kilka razy włączałem w październiku no i wszystko było OK.
Któregoś dnia zauważyłem, że ogrzewanie się wyłączyło po kilku minutach, zdziwiłem się bo nie pamiętam żeby się samo wyłączało ? Po kolejnym załączeniu podgrzewanie działało tylko przez kilkadziesiąt sekund, po kolejnym włączeniu tak samo. Taki mniej więcej schemat działania obserwowałem przez cały tydzień. Dziś jednak przy odpaleniu auta na zimno podgrzewanie działało tylko przez kilka, kilkanaście sekund (tak sygnalizuje żółta lampka). Włączając cały czas do skutku po kilku minutach czuję że ogrzewanie działa, ale cały czas się wyłącza. Pomyślałem poszukam przekaźnika, ale na próżno, nigdzie nie widać. Znalazłem jedynie bezpiecznik nr 8, nie uszkodzony pod panelem klimy 7,5A (na pewno właściwy bo po wyjęciu nie można załączyć podgrzewania kierownicy ). Dodam jeszcze, że podgrzewane fotele działają bez zarzutu. Nie mam za bardzo pomysłów co dalej . Jakieś sugestie ?

Fotele mają swój moduł sterowaniem grzania, a kierownica ma swój w kierownicy po zwijaczu przez 3 linie. Jedną leci zasilanie po bezp. nr 8, a dwoma sterowanie z modułu klimy. W obręczy jest grzałka oraz termistor i może on z jakiegoś powodu za szybko wyłącza.

Dziękuję za odpowiedź. Czy na forum jest gdzieś porada jak bezpiecznie dostać się do kierownicy ? Czy należy spodziewać się problemów ? Na co uważać ? I z innej beczki, czy nie ma przekaźnika dla tego obwodu ? Bo jakoś w mało przekaźników w tym aucie

Jedyne co mogę podpowiedzieć, to że bezpieczniki są w dwóch miejscach: w panelu środkowym i w bagażniku (bo pod maską chyba nie ma ?).

ISEA pisze: Bo jakoś w mało przekaźników w tym aucie

Większość "włączników" odbioru mocy jest wykonywane przez specjalizowane układy scalone łącznie z pomiarem pobieranego prądu przez odbiornik.

Czyli samemu nie wiele można tu zdziałać To może jakaś propozycja fachowca z okolic śląska, który be sprawę ogarnął ? Czy tylko ASO ?
W moim rejonie jest OPEL ASCO Tarnowskie Góry. Niestety mocno mnie rozczarował .

Kupiłem astrę, nie sprawdziłem grzania kierownicy ...
Włączanie przyciskiem nie zapala lampki w przycisku.
Bezpiecznik cały, gdzie szukać dalej? Czy dobierać się do kierownicy? Trochę obawiam się wykręcać poduchę

Dzień dobry
Odświeżę temat, czy na forum jest ktoś kto podejmie się zdiagnozowania problemu (naprawy), ogrzewanej kierownicy ? Czy może polecacie jakiś warsztat na Śląsku, który ogarnie temat bez zbędnego ściemniania ?

Pozdrawiam