Astra5Klub.pl

Napięcie mierzyłem bezpośrednio na akumulatorze. Na gnieździe zapalniczki będzie niższe. W pełni sprawny akumulator AGM powinien raczej mieć bliżej 13 V przy pełnym naładowaniu.

Astroid pisze:

Inferno pisze: mam napięcie na akumulatorze 12,4 V, a więc już raczej słabo.

Od nowości nigdy nie miałem wyższego napięcia na postoju.

Masz AGM?

Sprawdziłem. Po trasie 70 km i potem po postoju przez godzinę mam napięcie na akumulatorze 12,4 V, a więc już raczej słabo.

U mnie akumulator też się chyba powoli kończy, bo silnik przy zatrzymaniu wyłącza się coraz rzadziej (start-stop).

Czy będzie jakiś komunikat, że się akumulator kończy, czy jak zwykle użytkownik dowiaduje się rano, gdy nie może odpalić?

Astroid pisze:Masz wybór w ustawieniach, RDS lub ręcznie.

U mnie nigdy nie przestawia czasu z letniego na zimowy i odwrotnie.

Nie sądzę aby to było dużo zabawy, po prostu dostaje się do aku w bagażniku, odkręcam i zabezpieczam klemy w odpowiedniej kolejności, odkręcam mocowanie aku, podmieniam aku na odpowiedni, mocuje go, przykręcam klemy i testuje czy się udało. Nawet radio nie ma (chyba) żadnego kodu. Zegarek dalej pok...

@grrubasss Czy są jakieś dziwne procedury wymiany akumulatora? Jakieś programowanie i inne cuda, czy wyjmuje się stare aku, wkłada nowe i działa? No chyba że nie wymieniałeś sam tylko w ASO to może oni co mówili? Raczej jest zabawa. Tu jest instrukcja Exide/Centra dla Astry K 1.6 Turbo: https://www...

remikm pisze:Jest tam wciąż oryginał AGM 12V 80Ah. Jaki aku kupić aby pasował parametrami i rozmiarami ?

O takich parametrach, jak napisałeś.

U mnie jest chyba mniejszy, a mam prawie wszystkie opcje.

Added in 1 hour 2 minutes 11 seconds:
U mnie jest 70 Ah.

dondi pisze:Dławienie u mnie zniknęlo po resecie ustawień skrzyni Coś się widocznie rozregulowało. Obroty nadal są wg mnie zbyt niskie i ciut zbyt eco. Ale przestał się dławić i "wrócił" kick down. Bo wcześniej przed restartem skrzyni nie było kick downa, jak gazowalem...

To dobrze.

Łąpię ręką kolumnę kierownicy na dole. Przy kręceniu nią nie ma żadnego luzu (obraca się kierownica). Przy ruszaniu w przód i tył jest lekki luz i delikatne stukanie. Uważam, że to norma, że tak ma być. Sprawdzane na wyłączonym silniku.

U mnie raczej podobnie przy wciskaniu hamulca. Cicho szumi i tyle. O ile wiem, każdy samochów tak ma.

Kolumnę mogę sprawdzić. Przypomnij mi, gdybym zapomniał.

Może te stukania to norma?

Słyszałem tylko jedno stuknięcie i niegłośne skrzypinie. O co chodzi?

58500 zł Przez ogłoszenia byś być może nie sprzedał za powyższą kwotę. A tu ten sam samochód, ale od dealera i już kilka tysięcy droższy, bo niby pewniejszy. Zrobiłeś dobry interes. Sprzedawałem starą 17-letnią toyotę avensis i też długo nie mogłem sprzedać, bo wyglądała już tak sobie i byłem szcze...

Ja nie mogłem sprzedać swojej Astry przez 3 miesiące za 61 tys. a serwisowi sprzedaż zajęła 5 dni za 64 tys. i na dodatek ktoś ciśnie po nią dzisiaj z samego Gdańska. Nie kumam tego choć wiadomo, że fakt, że samochód sprzedaje serwis daje większą pewność kupującemu. Cenna informacja. A za ile kupil...

Też mam aktywator za 40 zł. Kosztował miej niż programowanie czujników w warsztacie.

Lukchg pisze:Za dużo nie znam się na mechanice

Dlatego lepiej zapytaj o dobrego mechanika.

rah pisze:Wychodzi ok. 350 zł brutto za rbg. W Kia na rachunku mam 430,50 zł brutto za rbg. Za to BMW ma ok. 935 zł za rbg.

Ciekawe ile w Rolls-Royce, Bentley i Ferrari. Godzina serwisu kosztuje tam tyle, ile miesięczna pensja mechanika, który robi ten przegląd?

dondi pisze:Na 5-6 utrzymuje zaledwie 1100-1200 obrotów, czuć zbyt niskie obroty, dławi się i poszarpuje.

U mnie też trzyma tak niskie obroty, ale mam inny silnik i nic się nie dławi. Współczesne silniki mogą pracować na tak niskich obrotach między innymi dlatego, że nie mają koła dwumasowego (manual ma).

Olej wymieniony dynamicznie. 1575 zł.

Odpowiedź po ponad 3 latach.

2marekm pisze:Jest to nowa w tym roku wyprodukowana opona, która jest poprawioną bez tej końcówki "2".

Raczej zupełnie nową, nie poprawioną. Kupiłem w tym roku opony Continetal PremiumContact 7. To całkowicie nowe opony zastępujące Continetal PremiumContact 6. Też lubię kupować nowości.

Dzięki. Już się dowiedziałem, że w serwsie skrzyń atomatycznych, do którego jadę, stosują oleje dwóch innych firm, ale nie pamiętam jakich.

Jaki jest oryginalny, zalecany olej do tej skrzyni?

Zdecydowałem się na wymianę dynamiczną.

Astroid pisze:Choćby w razie czego zamontować koło dojazdowe, a wcześniej zdemontować brudne uszkodzone.

Rozumiem. To zmienia postać rzeczy. Wycofuję sprzeciw.

Można zadzwonić po usługę zmiany koła, albo od razu do mobilnego serwisu opon.

Astroid pisze:U mnie leży razem ze szmatkami, rękawiczkami roboczymi w styropianie i nie lata.

Po co to komu jakies szmaty i rękawice robocze we współczesnym samochodzie?

Gaśnica jest koło koła dojazdowego, ale lata luźno i stuka w czasie jazdy. Jak ją przymocować? A może jest jakaś oryginalna gaśnica wchodząca na ciasno w ten styropian?

Ciekawa kombinacja: Elite i 1.0 Turbo.

To może być kwestia zewnętrznych zakłóceń. Znam takie miejsce w Sopocie, gdzie w niektórych modelach nie działają centralne zamki.