Astra5Klub.pl

Witam wszystkich.
Mam problem z moją Astra. Podczas jazdy na autostradzie zaczęła piszczeć w okolicach paska osprzętu. Piszczy nawet po wyłączeniu samochodu przez parę sekund i nie trzyma obrotów.
Miał może ktoś coś podobnego? Proszę o poradę.

Po wyłączeniu auta nie trzyma obrotów?
Napisz jaśniej.

Na biegu jałowym nie trzyma obrotów, falują. Po wyłączeniu silnika piszczy przez 3-4 sekundy. To nie jest pisk nawet tylko tak jakby gwizd

U mnie w gówniaku z lewej strony coś brzęczy -pomożesz?
Nie?
Dlaczego?
Bo nie ma żadnych istotnych informacji.
Może filmik?
Czy 16 ma obieg chłodziwa po zgaszeniu silnika?
Do schłodzenia turbiny.

PaGo pisze:Czy 16 ma obieg chłodziwa po zgaszeniu silnika?
Do schłodzenia turbiny.

Że turbina wpięta w obieg wody + elektryczna pompa? Elektryczna pompa pojawiła się chyba dopiero w silnikach 1.2, tutaj jest jeszcze tylko mechaniczna. Aczkolwiek obiło mi się o oczy, że już stare silniki 1.4 z Astry J miały turbo z płaszczem wodnym.

Sprawa się wyjaśniła, na 99% zawór PCV. Niestety nie sprzedawany osobno przez opla. Cała pokrywa zaworów do wymiany

Poszukaj w necie,bo na pewno jakoś to naprawiają.

PaGo pisze:Czy 16 ma obieg chłodziwa po zgaszeniu silnika?
Do schłodzenia turbiny.

O ile wiem, to ma. Działa to w czasie wyłączenia slinika przez S/S. Chłodzenie skrzyni automatycznej też wtedy jest.

ukasz123 pisze:Sprawa się wyjaśniła, na 99% zawór PCV. Niestety nie sprzedawany osobno przez opla. Cała pokrywa zaworów do wymiany

Miałem dokładnie to samo w dokładnie tym samym silniku. Pisk pochodzi z przedmuchu na uszczelkach - silniku robiła się próżnia, wyciągnięcie bagnetu oleju "naprawiało" problem.

Przy jakim przebiegu pojawiły się u was takie problemy?
Dodam że mnie też to spotkało w kwietniu tego roku przy przebiegu 99k km. Objawiało się najpierw nierówną pracą silnika na postoju, potem pojawiło się piszczenie w trakcie przyspieszania. Pokrywa zaworów została wymieniona i problem zniknął wraz z 2 tysiącami PLN'ów.

Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka

Też mialem dokladnie 99 tys wtedy.

U mnie przy 120 tyś

Dzień dobry forumowicze
Właśnie u mnie się to pojawiło kilka dni temu, myślałem że to to pasek od alternatora (notabene wymieniony w zeszłym roku) ale widzę że przy gaszeniu silnika pasek staje w miejscu, a pisk czy gwizd jeszcze przez kilka sekund trwa i brzmi jakby za chwilę coś miało wybuchnąć. Do tego tam jeszcze widzę jakieś wycieki oleju od tyłu na silniku, właśnie w okolicach paska od alternatora.
Trochę nędza, bo mam dopiero 85k przebiegu i od nowości auto użytkuję tylko ja.

Ale do brzegu - bo rozumiem że któryś z Was to w końcu naprawiał? Czy rzeczywiście trzeba wymieniać całą pokrywę zaworów? Jaki to w przybliżeniu koszt?

DOCZYTAŁEM że jednak wymiana pokrywy zaworów za ok 2k

Zestaw naprawczy: https://www.ebay.de/itm/386111867811?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338907205&toolid=10001&customid=130832X1675676Xf1777d693a1d7146081445e8c053c9e0

Ktoś z tego korzystał? Mi mechanik mówił, że odma jest zatopiona w odlewie pokrywy i nie da się tego elementu wymienić. Czyżbym został naciągnięty?

Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka

Astroid to całkiem ciekawa alternatywa sam zawór, dzisiaj rano miałem dylemat co kupić, ale w aso pokrywa + uszczelka po rabacie wyszły ok 1850zł więc się na to zdecydowałem. Stwierdziłem że jest trochę niewiadomych - no niby jest w opisie, że jakość oryginału ale pewności nie ma no i nie chciałem mechanika stawiać pod ścianą hasłem ej stary musisz tylko przełożyć zawór do starej pokrywy haha

Ma to być do odbioru w przyszłym tyg., postaram się zrobić zdjęcie oryginalnej pokrywy i ocenimy czy przekładka zaworu jest wykonalna, ale zakładam że tak.

Tutaj są https://allegro.pl/oferta/opel-oe-55596087-membrana-odma-14038848739 i kupiło 9 osób, pewnie ten sam sprzedawca co na eb.... Pokrywa alu a zawór tworzywo sztuczne, to jak może być połączone żeby nie można było wymienić. Fabrycznie też przed złożeniem to są 2 osobne elementy. Kupiłeś całość i masz z głowy jak sam nie chciałeś się bawić a mechanik nie ma pojęcia "Jak to jest zrobione".

Pokrywa przyszła, wrzucam zdjęcie, nie mam niestety certyfikatu (https) na serwerze wiec musicie zaakceptować wyjątek http żeby zobaczyć:
http://rafal.sosnowiec.pl/astra/pokrywa-astra.jpg

Zawór jest przykręcony, więc raczej nie byłoby problemu z wymianą, jedyne czego bym się obawiał to uszczelnienie go podczas wymiany szczególnie przy tych kanałach gdzie zawór łączy się z pokrywą, ale to raczej kwestia doświadczenia. Jak bym jeszcze raz kupował i wiedział że na portalu na "a" jest taka fajna oferta za 800 z uszczelką to kupiłbym sam zawór.

Mi pokrywę regenerowała ta firma https://www.xn--pokrywy-zaworw-xob.pl/. Wyszło to jakieś 450 złotych. Problem występował też w starszej 180 konnej generacji tego silnika.