Astra5Klub.pl

W takim razie w najbliższych dniach czekają mnie kolejne testy układu. Zamknę obieg i użyję paskudnego zimowego nawozu w spryskiwaczach. Po jakimś czasie powtórzę zabieg w trybie AUTO... opiszę co i jak później

Ale po co,piszę,że to słychać robi chrup(czy coś w ten deseń)zresztą idz do samochodu teraz(?)i sprawdz i się przekonasz ,że mam rację

Dalej,spróbuję zadzwonić do jakiegoś technika tam gdzie robią astrę(?) dlaczego jest tak,że gdy mam zewnętrzny obieg(22 stopni) i tylko nadmuch na szybę to środkiem idzie mi chłodniejsze(przyłożyłem rękę) a z bocznych kratek ciepłe(tak jak powinno).Raczej każdy tak ma w swoim samochodzie bo ten z serwisu również w swoim samochodzie(astra K) to zauważył.Tyle,ze ja chcę korzystać tylko z zewnetrznego z wiadomych przyczyn.

@adax dzisiaj jak leciałem w trasie przełączałem w niewiewie obieg i miałem wrażenie, że jak wyłączyłem obieg środkowy na pierś to nic nie wiało choć ręki nie przykładałem. Zimna nie czułem. Ale mam czas i postaram się jeszcze na dniach to potwierdzić by mieć pewność co i jak w Astrze piszczy

Taka podpowiedź: kiedyś facet mi mówił, że na obiegu wewnętrznym w Golfie, 90% powietrza jest wymieniane w ciągu 5 minut. Tak więc to chyba nie jest tak, że nic z zewnątrz nie wpada. Poza tym, w środku w aucie jest czujnik wilgotności i w sumie nie ma potrzeby wyłączać obiegu wewnętrznego dopóki wilgotność nie wzrośnie powyżej 60%. Tryb auto włącza/wyłącza pewnie obieg wewnętrzny przy takim poziomie.

Segor pisze:...Tryb auto włącza/wyłącza pewnie obieg wewnętrzny przy takim poziomie.

Właśnie te pewnie nie daje mi spokoju. Teraz jak jechałem w święta w trasie sprawdzałem po części działanie klimatyzacji i obiegów. W trybie AUTO niestety czujnik wilgotności nie dawał rady i szyby a zwłaszcza przednią zaczynała mi strasznie parować. Musiałem manualnie wrzucać zewnętrzny obieg wyłącznie na szybę by jakoś poprawić widoczność. Tak czy inaczej jeszcze zrobię jeszcze raz testy bo lada dzień wybieram się w małą podróż i będę wiedział jak wkurzyć powtórnie ASO

Dokładnie jak piszesz,mam tak samo,muszę wymusić zewnętrzny ale zaznaczam przy bardzo dużej wilgotności na zewnątrz.

W takiej porze roku nie brakuje takich dni. Wkurzyłem się 23 grudnia gdy wszystkie systemy przestały działać przez zaparowanie Opel Eye ale to już inny temat gdzie też to opisałem. Tak czy inaczej tak być nie powinno bym ratował się czym się da w nowym aucie przed wilgocią wewnątrz. Cóż ... ASO już ma mnie dość a to dopiero początek jak widać

Dlatego przypomnę mały kawał:
Dlaczego kierowcy Opla nie witają się na drogach?
- bo bardzo często rano widzą się w serwisie

A sam obieg zewnętrzny wystarcza? Czy musicie też dać nawiew na szybę? Może przy tak dużej wilgotności tryb auto nie wystarcza dla szyby i z definicji trzeba dać ręcznie na szybę?

No wiesz ja gdy miałem astrę g właśnie w takie dni bardzo wilgotne włączałem klimę i siłę nawiewu na szybę nawet minimalną i po prostu moment i lustro a w nowym zauważyłem taką minimalna mgiełkę nieraz.Tak więc pojadę do nich na sprawdzenie klimatyzacji ale zapewne działa poprawnie tylko jest mało wydajna(?).

"A sam obieg zewnętrzny wystarcza? Czy musicie też dać nawiew na szybę? Może przy tak dużej wilgotności tryb auto nie wystarcza dla szyby i z definicji trzeba dać ręcznie na szybę?"

Segor tryb AUTO=wewnętrzny obieg

Właśnie ostatnio zrobiłem trasę i start był w trybie AUTO. Niestety po jakimś czasie musiałem przełączyć ręcznie na obieg zewnętrzny i wyłącznie na szybę. Dopiero pomogło lecz nie natychmiastowo czyli oznacza, że układ nie jest wydajny bądź działa nieprawidłowo

Nie będę się powtarzał. Tryb auto nie będzie skuteczny zawsze, bo nigdy nie da maks na szybę. Powyżej 60% włącza obieg zewnętrzny i tyle. Jak nadal paruje to trzeba ręcznie na szybę.
Teraz żeby sprawdzić czy auto miało obieg wewnętrzny: jak już paruje szyba to dać ręcznie zewnętrzny. Jeżeli odparuje, to znaczy że był wew. Jeżeli nic się nie zmieni, to znaczy że był już zewnętrzny.

Daro,tak samo u mnie i dopiero po jakimś czasie ustąpiło gdzie w astrze g,momentalnie odparowywało.Daj zewnętrzny i tylko na szybę i ręka sprawdz środkowe kratki a następnie boczne przy temp 21-22 stopni.

"Jak nadal paruje to trzeba ręcznie na szybę"-Segor to co to za AUTO jak trzeba go wspomagać...Zewnętrzny pomaga ale trzeba poczekać trochę,co potwierdza tezę,że był wcześniej wewnetrzny.

Niestety widać, że będzie problem z utrzymaniem dobrej widoczności. Dzięki temu będę miał co robić w serwisie by wymusić jakąś zmianę w konstrukcji zamocowania kamery Opel Eye bo nie po to płaciłem sporą kasę by ciągle czytać błędy o nie działaniu systemów. Fajnie jeździ się lecz to akurat wkurza. Także serwis i nękanie ich

Czytając wasze problemy z parowaniem szyb, sugerowałbym zaopatrzyć się w jakieś pochłaniacze wilgoci, bo to już jest wilgoć zasiedziała w aucie. Zobaczycie, że problemy znikną jak ręką odjął. Najtańszym pochłaniaczem jest żwirek dla kota w skarpecie wrzucony gdzieś pod siedzenie Można też nazbierać takich torebeczek z elektroniki i butów, lub kupić dedykowany pochłaniacz np. do lodówki.
Bo co do klimy, wprawdzie krótko astrą jeżdżę, ale daje sobie radę bez problemu w trybie auto, fakt że jest nówka stąd właśnie ma niską wilgotność w środku jeszcze. Ale jako, że zima za pasem i nie raz z mokrymi butami do auta będzie się wsiadać, ja już mam pochłaniacz pod siedzeniem.

Ja jako że mam dwa koty to wstawiłem jedną kuwete ze żwirkiem do auta ☺☺

Jechałem właśnie Mercedesem z klimą na auto i na bocznych szybach też była para. Dla mnie to normalne. Pozostaje się przyzwyczaić.

dobrze, ze nie kupiłem mercedesa ;)

Po teście śmierdzącego płynu do spryskiwaczy stwierdzam, że na auto czyli wewnętrznym czuć było zapach czyli był zewnętrzny

po raz kolejny: tryb auto nie oznacza, ze jest caly czas wlaczony obieg wewnętrzny! może być, ale nie musi.

z moich doświadczeń z automatycznymi klimatyzacjami w różnych samochodach, to obieg wewnętrzny jest raczej nie często używany przez klimatyzację. Na naszych wyświetlaczach jest tylko znaczek, trybu wew. z napisem AUTO, ja to odebrałem jako fakt, że będzie sam sterował jego załączeniem i wychodzę z założenia, że raczej pracuje na zewnętrznym.

no i dokładnie tak jest.

uwaga, pokazuje i objasniam. sorry za cztery posty z rzedu, ale tak jest czytelniej.

przypadek nr jeden. tryb auto z wlaczonym recznie trybem obiegu zewnetrznego:
- na wyswietlaczu symbol obiegu zewnetrznego (powietrze z zewnatrz kabiny)
- tryb rozdzialu powietrza auto (ludzik z auto)
- sila nawiewu auto (napis auto pod wiatrakami)
- na przyciskach nie swieci sie ani dioda w przycisku od obiegu, ani auto (dlatego, ze recznie wlaczony obieg zewnetrzny)

przypadek nr dwa. tryb auto z wlaczonym trybym obiegu wewnetrznego:
- na wyswietlaczu symbol obiegu wewnetrznego
- tryb rozdzialu powietrza auto (ludzik z auto)
- sila nawiewu auto (napis auto pod wiatrakami)
- na przyciskach swieci sie dioda w przycisku od obiegu (wewn.), ale nie swieci auto (dlatego, ze recznie wlaczony obieg wewnetrzny)

przypadek nr trzy. wlaczony pelny tryb auto:
- na wyswietlaczu symbol obiegu w trybie auto (nie oznacza wcale, ze jest wewnetrzny! wlaczany lub wylaczany jest automatycznie)
- tryb rozdzialu powietrza auto (ludzik z auto)
- sila nawiewu auto (napis auto pod wiatrakami)
- na przyciskach nie swieci sie ani dioda w przycisku od obiegu, swieci sie w przycisku auto

przypadek nr cztery. automatyczny obieg wewnetrzny, sila i rozdzial reczny:
- na wyswietlaczu symbol obiegu w trybie auto (nie oznacza wcale, ze jest wewnetrzny! wlaczany lub wylaczany jest automatycznie)
- tryb rozdzialu powietrza reczny (widac na wyswietlaczu i na przyciskach)
- sila nawiewu recznie (widac na wyswietlaczu i na przyciskach)
- na przyciskach nie swieci sie ani dioda w przycisku od obiegu, ani auto (dlatego, ze recznie zmienilem sile i rozdzial nawiewu, ale nie zmienialem obiegu)

Dziś dzwoniłem do serwisu i powiedzieli mi że trybu AUTO nie używać jak jest wilgotno,to się przydaje latem gdy jest gorąco i wtedy to+klima i w samochodzie szybciej osiagnąć chłód.
Ja tylko gdy wyłaczyłem AUTO to udało mi się parę w miarę zlikwidować,dalej jeśli twierdzicie,że AUTO tylko na początku ma tryb wewnętrzny a później robi się zewnętrzny to po co wyświetla cały czas,że jest wewnętrzny.Tryb AUTO tez nie korzysta samemu z klimy trzeba ja dodatkowo włączyć oczywiście gdy na zewnątrz nie jest poniżej zera..

adax pisze:dalej jeśli twierdzicie,że AUTO tylko na początku ma tryb wewnętrzny a później robi się zewnętrzny to po co wyświetla cały czas,że jest wewnętrzny.

nie wyswietla, ze jest wewnętrzny! popatrz na zdjęcia wyżej, masz trzy rozne ikony pokazujące tryb obiegu wewnętrznego! wlaczony wewn., wlaczony zewn. oraz automatyczny. jeśli pod ikona obiegu masz napis auto, to znaczy, ze jest w trybie auto, mimo ze sama ikona powyżej auto pokazuje wewn (bo automatycznie się wlacza lub wylacza).

Ale u mnie to wyglada całkiem inaczej niż u Ciebie(zrobiłem przed chwilą zdjęcie ale nie chce załadować bo za duży plik wyświetla).

Ja tylko potwierdzę to co pisze komisarz.. jeżdżę cały czas na "pełnym" auto (nie licząc porannego grzania szyby) i obieg się przełącza automatycznie. Zimą na Śląsku to po prostu czuć.. ;P

Ja akurat u siebie wiem kiedy jest obieg zewnętrzny a kiedy wewnętrzny,gdy jest zewnętrzny i nawiew daję tylko na szybę i jest zimno na dworze tak jak dziś czyli 2 stopnie to srodkowymi kratkami leci na moją prawą nogę chłodne powietrze(bocznymi zas kratkami ciepłe tak jak chcę)...Po Nowym Roku jadę do drugiego serwisu i ciekawe co powiedzą,jeśli powiedza ten typ tak ma to podobno mają napisać pismo do Opla dlaczego tak jest.Mają mierzyć termometrem ja sam zmierzyłem i przy zadanej na 21 w środku(na zewn koło zera)z bocznych na wyjściu dochodziło 25 a na środkowych koło 17 ale to termometr pokojowy....Później wjechałem do garażu podziemnego i dałem klimę na minimalną temperaturę i poczekałem z 10 minut...Jak dziś dzwoniłem do nich to powiedzieli że ma być między 7-10 stopni u mnie wyszło 13....jak przyłożyłem ręke do kratki to chłodne ale bez szału w astrze g było z tego co pamiętam zimniejsze...

Komisarz zdjęcia nie mogę wstawić bo mi wywala informację że za duży plik(?)U mnie wygląda to trochę inaczej niż u ciebie w każdym bądz razie,zawsze jak aktywuję AUTO to momentalnie na ekranie pokazuje zmianę obiegu z zewnętrznego na wewnętrzny ale powtarzam tak wyświetla się na ekranie a jak jest w rzeczywistości to sprawdzę na dniach metodą na "zimne prawe kolano".
Ps.Do jednego muszę się przyznać rzeczywiście dzis nie słyszałem żadnego dzwięku gdy przestawiałem obieg z zewnetrznego na wewnętrzny i odwrotnie.Generalnie ten cały system mnie rozczarowuje w astrze K.