Astra5Klub.pl

Również polecam Goodyear. Właśnie na wiosnę będę zakładał nowy komplet i już kupiłem Efficientgrip Performance 2.

pablofso pisze:Również polecam Goodyear. Właśnie na wiosnę będę zakładał nowy komplet i już kupiłem Efficientgrip Performance 2.

Jak również polecają Nokian Wetproof 205/55 R16 94 V ktoś ma doświadczenie z tymi gumami ???

Po 5 latach sprzedałem całe koła letnie i
zamówiłem Pirelli Powergy 225/45 R17 94 Y XL|FR 1
plus Aez Steam graphite 7.50 x 17 5 x 105.0 ET 44

Może lepiej było mniejsze odsadzenie?

PaGo pisze:Może lepiej było mniejsze odsadzenie?

Fabryczne mają takie same. Nie kombinowałem

Moim zdaniem szkoda.

Fuks pisze: Aez Steam graphite 7.50 x 17 5 x 105.0 ET 44

Ile waży sama felga?

PaGo pisze:Moim zdaniem szkoda.

Szkoda czego?

Added in 8 minutes 22 seconds:

Astroid pisze:Ile waży sama felga?

Tego nie wiem, w opisie jest napisane
"Dzięki metodzie odlewu niskociśnieniowego felgi AEZ Steam graphite cechują się dużą wytrzymałością i niską wagą, co przekłada się na wyższy komfort jazdy i odpowiednie osiągi."

A o czym była mowa?
Szkoda,że nie kupiłeś z mniejszym offsetem.
Byłoby trochę ladniej.

Akurat te alufelgi mi się podobały

Mam teraz goodyeary 225 zimowe. Powiem nie mam uwag, no może poza tym że tyćke bardziej wystają niż stockowe mocheliny.

szalonyjoe pisze:Ja zmieniłem Dunlopy Sport bluResponse który były strasznie twarde i napompowane do 2.2 powodowały że kokpit trzeszczał na Micheliny Primacy 4. Komfort wzrósł! Opony pięknie wybierają, są sprężyste na wyższym ciśnieniu. Polecam!

W dalszym ciągu zadowolony z opon?

W sumie niedługo trzeba będzie znowu zmieniać na zimowe, więc jak ktoś poszukuje dobrej zimówki to ja polecam Bridgestone Blizzak LM005. Na razie wydaje mi się że lepszych zimówek nie miałem, a poprzednie Nokiany WR D4 wg moich odczuć (bo nie mierzyłem metrówką) znacznie gorzej trzymały czy to na śniegu, czy na mokrym.

To co tam teraz na topie w temacie opon letnich dla naszych 200tu konnych asterek? Pewnie niedługo przyjdzie czas coś kupić bo te od nowości to zaczynają być starawe...

Slavek pisze:To co tam teraz na topie w temacie opon letnich dla naszych 200tu konnych asterek? Pewnie niedługo przyjdzie czas coś kupić bo te od nowości to zaczynają być starawe...

W zależności czego oczekujesz. Ja w zeszłym roku zmieniłem z Michelin Primacy 3 na Pilot sport 4 i różnica jest kolosalna. Zdecydowanie poprawiła się trakcja i pewność prowadzenia, kosztem spalania i pewnie trwałości gumy. Jakbym miał zmieniać to pewnie bym wybrał nowe pilot sport 5 .

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka

Ta piątka fajna, cena też przystępna bo będę szukał czegoś pewnie do 500pln. Ale indeksy dla mnie za wysokie. Choć lepiej mieć za wysokie niż za niskie

Slavek pisze:Ta piątka fajna, cena też przystępna bo będę szukał czegoś pewnie do 500pln. Ale indeksy dla mnie za wysokie. Choć lepiej mieć za wysokie niż za niskie

Już tak niskich wyników spalania może nie być na sportowych oponach.

Też chyba zmienię na sportowe wiosną.

Mnie sportowe opony nie są potrzebne bo na tor wyścigowy się nie wybieram. Będę potrzebował dobrej opony do jazdy po mieście i normalnej jazdy autostradowej.

Pilot Sport 4 i 5 to opony sportowe, ale nie ekstremalne, nie na tor. Torowe to Michelin Cup 2. Jeszcze pomiędzy nimi są Michelin Pilot Sport 4S.

Dla mnie coś co jest sportowe jest do sportu. Jazda niesportowym autem po mieście to żaden sport.

Jak chcesz fajną i komfortową oponę, to bierz Continental Premium Contact 6, sam stałem w zeszłym roku przed dylematem i wybór padł właśnie na Continentala. W porównaniu do Turanz z Bridgestone-a moim zdaniem lepiej kleją się do nawierzchni, szczególnie jak złapią troszkę temperatury i moim subiektywnym zdaniem ciszej wybiera zawieszenie na dziurach.
Ogólnie jestem zadowolony, choć teraz wziąłbym Conti Sport Contact-y. Jednak te 200KM w Astrze już czuć. Szczególnie na mokrej nawierzchni jak chcę dynamiczniej ruszyć, to czasem i na trzecim biegu potrafi zamielić przednimi kołami

Jeśli nie wykorzystujesz potencjału samochodu to rzeczywiście nie ma co kupować 'sportowych' opon. Można się kierować indeksami oporów toczenia (spalaniem) czy głośności. Jeżeli jednak lubisz jeździć szybciej w zakrętach czy też jak nie jest idealnie sucho to będziesz zadowolony z tych 'sportowych' niekoniecznie wybierając się tylko na tor.

Rzeczywiście jak się człowiek nie zna, nie ma własnych doświadczeń to trzeba się kierować tym co napisał producent na etykietach. Do tego opiniami innych użytkowników. Opierając się o etykiety, poczytałem o oponie Michelin Primacy 4+ i Continental UltraContact.

Ukazała się nowa opona Continental PremiumContact 7. Czekam na pierwsze testy. Poprzednia PremiumContact 6 miała bardzo dobre opinie. Zaraz wiosna i muszę kupić kapcie letnie.

W tym roku Ventus Prime4 - kolega, który jest maniakiem opon polecił, zobaczymy.

Chłop przerobił wszystkie „premiumy”, Michaliny i Conty biły jak poparzone - zwracał w ramach gwarancji i ku mojemu zaskoczeniu przyjmowali bez szemrania.

Desiderata pisze:Chłop przerobił wszystkie „premiumy”, Michaliny i Conty biły jak poparzone - zwracał w ramach gwarancji

Mam Continental WinterContact TS 860 już ponad 4 lata i nie ma problemów.

99 procent użytkowników nie czuje problemów, są tylko takie rodzynki co czują dupką najmniejsze niedociągnięcia, minimalne bicia itd

Desiderata pisze:99 procent użytkowników nie czuje problemów, są tylko takie rodzynki co czują dupką najmniejsze niedociągnięcia, minimalne bicia itd

Nie ma problemów z wyważeniem. Często przy wymianie opon pytam, czy dużo ciężarków poszło na wyważenie. Jakiś 2 czy 3 lata temu, jak zakładał mi te opony, to jedno koło nie wymagało w ogóle ciężarków (naklejanych, bo felgi aluminiowe), a pozostałe bardzo mało. Teraz też chyba nie ma dużej ilości ciężarków, ale muszę dokładnie spojrzeć, bo jesienią nie pytałem przy zakładaniu opon. U sąsiada widziałem kiedyś duży kawał felgi zaklejony ciężarkami, aż myślałem, że coś mu się wielkiego przykleiło.

Oponiarz polecał sprawdzać wyważenie co 10 000 km, bo małego bicia nie czuć na kierownicy (może w nowszych autach jest lepsza separacja nadwozia i układu kierowniczego od kół), ale takie bicie szkodzi łożyskom.

Też mam maniackie podejście do opon samochodowych i rowerowych i też długo wybieram opony. Nad nowymi oponami do astry zastanawiam się już ze 2 lata.

Kupiłem i założyłem opony Continental PremiumContact 7. Koła wyważyły się bardzo dobrze według warsztatu, który je zakładał. Opony dodały samochodowi dynamiki. Jazda na nich to przyjemność. Bardzo dobry zakup.

Opony dodały dynamiki? Mocy też? ;)