Astra5Klub.pl

Będziesz uważał na obroty?

Zakładam, że chodzi o niskie obroty? Sytuacja, którą opisałem wyszła przy przypadkowej zmianie biegu na zbyt wysoki względem prędkości, przy 'normalnej' jeździe (nawet na wyższym biegu) wszystko jest OK, więc zakładam, że to tylko chwilowy problem. Myślę, że wymiana świec na pewno też nie zaszkodziła

Jeśli chcesz uniknąć takich komplikacji powinieneś utrzymywać obroty od 2000 w górę bez dociskania pedału gazu do podłogi. Nie patrz na eko zabójcę wśród liczników, który podpowiada jak zniszczyć silnik

dubbing pisze:B1163007GS
rok produkcji: 16 czyli 2016
dzień: 300 w roku czyli 26/10
RM: 7 czyli 2017

czyli data produkcji silnika to 26/10/2016 i RM17. Więc powinien być z czujnikiem.

Daj jeszcze jak będziesz dał radę to DMC to sprawdzimy sam blok.

B1161955DGSX...

Data produkcji silnika sugeruje 3 kwartał 2016, ale RM5 2015 rok? Może mi ktoś to wyjaśnić?

Data rejestracji auta to 24.08.2016.

Bardzo chciałbym wziać 1.4 Turbo 150 KM z takiego okresu (55 tys przebieg), ale martwię się trochę tym co było poruszane w tym wątku.

No coz,jak bylem w serwisie z dwa lata temu i sie pytalem na ilosc przypadkow,to mowili,ze rocznie pelno serwisowali,juz nie pamietam dokladnie ile ale na ok 200 sztuk,jedna,dwie,niby malo,ale,jakbym wiedzial wczesniej to bym chyba sie nie zdecydowal na kupno astry,bo zawsze z tylu glowy mysl,ze kiedys moze trafic i na moje auto.Pocieszajacy fakt,ze mam auto z koncowki 2016 gdzie problem jest jeszcze bardziej znikomy.Na blacie mam raptem przejechane 40 tys i dotychczas wymiana klockow i oczywiscie uszczelniacz polosi ale to akurat standard,zrobione na gwarancji,poza koszt 300 zeta,wysprzeglik to drugi standard ale na razie ok...