Astra5Klub.pl

Ja dostałem najniższą ofertę w Tychach, a mój dealer z Dąbrowy ja wyrównał.

Sent from my MI 5 using Tapatalk

Ok dzięki, jak cos trzeba będzie szukac lepszych dojść w niz Selgros

Pisałem w zeszłym tygodniu dwukrotnie do FPW ale bez odpowiedzi. Z kim konkretnie z D.G. i Tych. rozmawiać? Możesz podać?

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Mario1234 pisze:Pisałem w zeszłym tygodniu dwukrotnie do FPW ale bez odpowiedzi. Z kim konkretnie z D.G. i Tych. rozmawiać? Możesz podać?

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Mario - staram się odpisywać wszystkim. Niestety ale w pierwszych tygodniach działalności po objawieniu się na forum, zdarzyło mi się kogoś pominąć za co przepraszam.

Napisz do mnie najlepiej na maila z nickiem z forum.

Pozdrawiam

FPWroclaw pisze:Napisz do mnie najlepiej na maila z nickiem z forum...

Ok. Wysłałem

Zmieniłem post/ daro

Mario1234 pisze:

FPWroclaw pisze:Napisz do mnie najlepiej na maila z nickiem z forum...

Ok. Wysłałem

Witam
Ja również napisałem do Cb w sprawie oferty. Będę wdzięczny za info zwrotne.
Pozdrawiam:)

Chyba wszystkim odpisałem - czasem musicie mi wybaczyć oczekiwanie - dwie pracy, obie kocham. Jest co robić Jeśli ktoś nie dostał odpowiedzi - przepraszam i proszę o przypomnienie.

Pozdrawiam

Tymczasem wygląda na to, że w konfiguratorze pojawiły się nowe ceny...

mrn pisze:Tymczasem wygląda na to, że w konfiguratorze pojawiły się nowe ceny...

Moim zdaniem jest to samo co wczoraj. Co Twoim zdaniem zmieniło cenę?

piopyt - konfigurator miał stare ceny. Obecnie wygląda na to, że już są najnowsze ceny. Czy zmienił się dziś czy 2 dni temu nie wiem. Ale jeszcze parę dni temu były tam stare ceny.

Zgadza się, dokonali aktualizacji chyba na początku tygodnia i nie trzeba już doliczać 800 zł. do końcowej ceny. Myślałem, że zauważyłeś jakieś kolejne zmiany w cenniku

O, coraz rzadziej tam zaglądam. Auto zamówione więc tylko kombinowanie czasami czy przypadkiem jeszcze czegoś nie zmienić .

Chcę kupić Astrę 1.4 125 km w wersji enjoy. Mam ofertę za 63400 (z business plus metalikiem i kołem, dywaników nie liczę, zakup prywatny, kredyt) i na felgach 17-kach.Z 2016 roku. Natomiast mam możliwość wykorzystania vouchera jaki mi przysługuje z tytułu pracy w instytucji finansowej na 8900. Na stronie opel partner nie ma jeszcze naliczonej podwyżki za MR 2017 i różnica między rocznikiem 2016, a 2017 (po odliczeniu kosztu felg, i koła zapasowego których nie muszę mieć) wynosiła ok 2500 zł.Potem urosła do 3300 (przez podwyżkę u Opla). I teraz mam "problem". Czy dołożyć ok tych 3 tys do nowego rocznika (może udałoby się jeszcze tę różnicę zbić) czy też nie warto tego robić? Wiadomo, że pewnie trzeba by czekać na auto, chociaż łudzę się, że może coś by sie udało znaleźć bez dłuższego czekania, ale przy odsprzedaży auta za jakiś czas czy różnica nie byłaby większa niż te okolice 3 tysięcy. I który model rocznikowy (2016 czy 2017) wydaję się Wam lepszy?Czytałem o tych różnicach, ale mam wrażenie, że nie wszystkie są na korzyść w MR 2017 (czyli np chyba gorsze plastiki w przednich drzwiach). Co byście zrobili w takiej sytuacji i dlaczego tak, a nie inaczej?

Miałem podobną zagwozdkę w ub. roku - zdecydowaliśmy się na auto w połowie kwietnia również w wyposażeniu Enjoy z Business Plus, z tym, że opcja gotówkowa, pierwotnie miała to być wersja z 2015 r., jednak okazało się, że w drodze do salonu był identyczny model z 2016 r., na który dealer był w stanie zaoferować większy rabat niż za starszy rocznik. Jednak w moim odczuciu MY 2016 nie różnił się aż tak drastycznie od MY2015 jak obecnie, do tego niższa cena sprawiła, iż finalnie podjęliśmy decyzję o kilkunastu dniach zwłoki.

Witam wszystkich serdecznie ,
Pierwszy post na forum bo i decyzja zapadła dopiero dzisiaj.Po porównaniu wszystkich marek wybór padł na astrę V z wyprzedaży rocznika 2016. Jestem kupującym prywatnie, bez kredytowania, nie jestem też w grupie objęta rabatem zawodowym.
Pod uwagę biorę obecnie 3 opcje:
- Enjoy 1.4 turbo 125 KM, pakiet biznes plus, lakier metalik, zapasowe koło dojazdowe (felgi stalowe strukturalne, dywaniki w cenie)
cena katalogowa: 74 550, cena uzyskana na razie w salonie to 63 000 zł; (-15,5%)
- Dynamic 1.4 turbo 150 KM, lakier metalik, IntelliLink, czujnik parkowania tył, zapasowe koło dojazdowe
cena katalogowa: 84 550 - cena uzyskana na razie w salonie to 71 400 zł; (-15,5%)
- Elite 1.4 turbo 125 KM, lakier metalik, IntelliLink, zapasowe koło dojazdowe, pakiet zimowy, felgi aluminiowe elegant 17", dywaniki welurowe przód i tył
cena katalogowa: 86 400 - cena uzyskana na razie w salonie to 73 000 zł; (-15,5%).

Jak uważacie czy ceny są optymalne?
Dlaczego taki rozrzut cenowy? Otóż mam przeznaczone 70 000 zł, ale przy tak różnych ofertach póki co nie jestem w stanie się zdecydować.
Z góry bardzo dziękuję zza odpowiedzi.

PS: Pozwoliłem sobie również napisać do forumowego FPWrocław na podanego maila.

Jeżeli elite 125 jest droższy od dynamic 150 KM to nie ma sensu nawet na niego patrzeć, ale wszystko zależy od tego jakich dodatków oczekujesz? Keyless jest istotny? Czy dynamiczny silnik?

Wiadomo, że dynamiczny silnik jest na pewno ważniejszy, ale niektóre dodatki w elite jak: składane elektrycznie lusterka, elektryczny hamulec postojowy, pakiet zimowy czy wspomniany keyless też robią swoje. Niby różnica niewielka w cenie ale dodatkowe wyposażenie (o wyższej wartości) kontra silnik sprawia że ciężko podjąć decyzję.
Szczególnie, w porównaniu do obecnie posiadanej wersji astry, nawet 125 KM to będzie przeskok technologiczny o 10 pięter

Składane lusterka to są tylko z przycisku, nie składają się z alarmem, więc nie patrz na to nawet... Elektryczny postojowy średnio potrzebny skoro jest Hill Climb Assist. Pakiet zimowy - mam, jestem bardzo zadowolony. Keyless dla mnie super, ale ja mam dodatkowo klapę tylną automatyczną.
Podobno silnik 125KM jest nawet bardziej elastyczny od 150 KM... Tak więc jeżeli się nie ścigasz to bardzo możliwe, że 125 Ci wystarczy.

Segor, dziękuję

Dużo przydatnych informacji m.in. ta o lusterkach i postojowym.
Doczytałem o tym silniku 150KM, że jest dość "zrywny" a gaz mocno czuły. W związku z tym, że autem ma również jeździć inny, mniej doświadczony kierowca, to opcja warta rozważenia.

Gaz jest czuły w trybie sport. Normalnie to zachowuje się jak leniwy muł

Klor pisze:Gaz jest czuły w trybie sport. Normalnie to zachowuje się jak leniwy muł

W 1.6 też ?

Tez

jak widać każdy ma inne odczucia

Ale jak poczytasz wątki na forum to przekonasz się, że ludzie trochę narzekają na dynamiczność tego silnika. TSI czy EB zbierają się dużo fajniej od niższych obrotów. Astrę trzeba "zachęcić" do ostrej jazdy, lub mieć przycisk sport (tylko wersja dynamic). Jeżeli masz jakieś pytania odnośnie konkretnych elementów to proszę pytaj w odpowiednich działach. Rabat 15,5 % jest ok, ale myślę, że uda Ci się jeszcze coś ugrać Czekaj na wieści od FPWrocław. Tylko pamiętaj, emocje na bok i spokojnie sprawdź czy wszystko Ci w aucie pasuje, żebyś potem nie marudził jak co po niektórzy I koniecznie jazda testowa! Bez tego się nie kupuje auta.

Całkiem poważnie 1.6 jest żwawe ale bez trybu sport jest spora chwila zastanowienia zanim auto zacznie porządnie jechać. Turlajac się w korkach to zupełnie nie przeszkadza ale w trasie wybieram sport praktycznie zawsze (dodatkowo minimalnie większy opór stawia układ kierowniczy).

Dokładnie 1.4 150 KM w manualu na pewno nie ma "czułego gazu" . Jak pojedziesz np Audi A3 1.4 150 KM to wtedy zobaczysz jaka ogromna różnica jest w elastyczności, przyspieszeniu na korzyść silników TSI.

fugu pisze:Witam wszystkich serdecznie ,
Pierwszy post na forum bo i decyzja zapadła dopiero dzisiaj.Po porównaniu wszystkich marek wybór padł na astrę V z wyprzedaży rocznika 2016. Jestem kupującym prywatnie, bez kredytowania, nie jestem też w grupie objęta rabatem zawodowym.
Pod uwagę biorę obecnie 3 opcje:
- Enjoy 1.4 turbo 125 KM, pakiet biznes plus, lakier metalik, zapasowe koło dojazdowe (felgi stalowe strukturalne, dywaniki w cenie)
cena katalogowa: 74 550, cena uzyskana na razie w salonie to 63 000 zł; (-15,5%)
- Dynamic 1.4 turbo 150 KM, lakier metalik, IntelliLink, czujnik parkowania tył, zapasowe koło dojazdowe
cena katalogowa: 84 550 - cena uzyskana na razie w salonie to 71 400 zł; (-15,5%)
- Elite 1.4 turbo 125 KM, lakier metalik, IntelliLink, zapasowe koło dojazdowe, pakiet zimowy, felgi aluminiowe elegant 17", dywaniki welurowe przód i tył
cena katalogowa: 86 400 - cena uzyskana na razie w salonie to 73 000 zł; (-15,5%).

Jak uważacie czy ceny są optymalne?
Dlaczego taki rozrzut cenowy? Otóż mam przeznaczone 70 000 zł, ale przy tak różnych ofertach póki co nie jestem w stanie się zdecydować.
Z góry bardzo dziękuję zza odpowiedzi.

PS: Pozwoliłem sobie również napisać do forumowego FPWrocław na podanego maila.

Rabat dałem większy ale samochód jaki mogę zaproponować od ręki nie ma jednej istotnej rzeczy na wyposażeniu

FPWroclaw dziękuję jeszcze raz za kontakt

Co do silników dziękuję za odpowiedzi, czytam obecnie wszystkie działy forum, jak podejmę decyzję odezwę się z pewnością.

Fajnie, że powstał temat. Można się było trochę przygotować przed negocjacjami. Zamówiona astra kombi 1,6 200KM w automacie. Intelluxy + pakiet kierowcy plus + automatycznie otwierana klapa bagażnika + wyciszenie + pakiet zimowy 2 + pakiet wygodny (kanapa 40/20/40) + alarm. Cena katalogowa 118k, cena finalna 99,5k

Piękny zestaw! Brakuje tylko AGR, ale i tak jest wypas No to teraz cierpliwości w oczekiwaniu I nie czytaj za dużo forum, bo się źle nastawisz

Sent from my MI 5 using Tapatalk