Astra5Klub.pl

Witam grupę co to może być co jakiś czas auto mi zamula dzieje się to przeważnie na biegach 2.3.4 jak chcę dodać gazu w czasie jazdy jest takie coś jakby lekkie poszarpywanie i samochód rwie do przodu a nieraz jest dobrze wciskam gaz i samochód się płynnie zbiera a nieraz tak jakby chciał iść a tak jakby coś przerywało samochód astra k 1.4 125 2018 66 tysięcy przebiegu świece zmienione przy przebiegu 60 tysięcy proszę o pomoc

Co prawda moja astra to diesel ale coś w tym stylu może się pojawić przy dopalaniu DPF w twoim przypadku GPF

Johny pisze:Co prawda moja astra to diesel ale coś w tym stylu może się pojawić przy dopalaniu DPF w twoim przypadku GPF

Ja osobiście u siebie nigdy nie wyczułem kiedy był dopalany GPF.
Wtryski chyba by było za wcześnie? - i odpukać aby nie to.

A jakość paliwa? Może się jakiś syf trafił. Nie jest jeżdżone na rezerwie?

Spróbowałbym też rozłączyć go z akumulatora na nawet całą noc - może jakiś sterownik złapał czkawkę a tak się "zresetuje" ?

Poszukaj podociskaj wszystkie wtyczki pod maską, może być pierdół.

Mam u siebie identycznie.
Niedawno zmieniałem świece i obstawiam, że problem jest po ich stronie.

Akurat ta wersja jest jeszcze bez gpf paliwo leje na orlen albo na shell tylko te dwie stacje i jest podobnie jutro jadę na serwis zobaczę co mi powiedzą

TTTM mam od nowosci tak,ale tylko na zimnym i tylko gdy dynamicznie przyspieszam.Na cieplym nigdy,czyli jak uzyska temp robocza.
Czyli zadne swiece,gdzies mi ktos odpowiedzial,ze to blokada dla bezpieczenstwa silnika ale mnie to nie przekonuje.

Kolega adax dobrze mówi, również mam identycznie od nowości i też jak się rozgrzeje to nie występuje ten objaw. To jest podobno coś takiego że dopóki silnik nie nabierze temp roboczej to ma ograniczony moment obrotowy czy coś takiego a objawy właśnie jakby zmulało samochód i przerywał przy przyspieszaniu

Dziwne,ze w takim tsi i innych nie ma takiego kaganca.

Myślę, że to nie kaganiec, a przypadłość tego silnika, jego niedopracowanie.
ASO nic z tym nie zrobi.

Tez tak mysle.

Jeśli inżynierowie wprowadzili to dla bezpieczeństwa to ciekawe czy w rzeczywistości ma to jakikolwiek wpływ na przedłużenie żywotności silnika..

W BMW M5 ,
w cholerę dawno,w miarę wzrostu temp. przesuwało się czerwone pole na obrotomierzu.
Wiadomo,że pałowanie na niedogrzanym silniku dobre nie jest,
Więc nie.marudzic ,tylko chwilę dluzejczekać z pałowaniem.

A co to jest to pałowanie? to bierze sie pałe i się go leje? I musi być rozgrzany?

adax pisze:Dziwne,ze w takim tsi i innych nie ma takiego kaganca.

Miałem 1.4 Tsi z tych nowszych na pasku też 150 HP . Było podobnie tylko w mniejszym stopniu. Przy pełnym wciśnięciu szedł a nagle odpuszczał albo coś Ala szarpnoł. Kupiłem Astrę i zadałem to samo pytanie co kolega. To wszyscy pojechali że to LSPI

Nie jest to raczej Lspi.Jak wedlug Ciebie silnik tsi do tego z astry.Ja mialem wrazenie po jezdzie probnej tsi,ze lepiej sie zbieral.

No Opel to ślimak. Może inaczej zpaprali ten pedał gazu i zrobili silnik który mam moment chyba od 2200. Tsi miał bardziej wyczuwalna turbo dziurę ale od 1500 tyś był strzał i wgniatało w fotel . Ogólnie wygodniej się w mieście jeździ Tsi. W Opolu w ogóle nie czuć tych 150 koni i 230/245 NM.

To, jak brak przycisku Sport, to tylko zakup pedał booster , czy jak to się zwie i od razu lepiej

Szarpanie nie powinno występować. Jeśli po wymianie świec to może być partia wadliwa( sam miałem taki problem po wymianie w ASO, szarpał jak głupi , na szczęście sprawdzili i wymienili na nową serie)
Do sprawdzenia tez cewki i gniazda. Cewki nie wytrzymują czasem 60 tys.

Ja obstawiam ze korekta w sofcie rozwiązałaby ten problem .?

Pytanie podobne:
W 1.6 200KM z 2019r. przy utrzymywaniu stałej prędkości w zakresie 1500 - 1900obr. auto mi delikatnie poszarpuje. Np. jadąc na czwórce przez miasto. Przebieg już 128 000km. Niedawno wymieniony olej w silniku i skrzyni, wszystkie filtry, świece wymienione 9 000km temu. Kiedyś w Vectrze C podobne obajwy mialem przy problemie z cewka (tam akurat była listwa w 1.8 140KM). Jest jakiś sposób, żeby sprawdzić co to może być ?

Zeby doprecyzowac moja odpowiedz,chodzi mi,ze u mnie objaw czyli delikatne przerywanie(ale nie poszarpywanie) jest wyczuwalne tylko na zimnym ale nie jadac stala predkoscia tylko przy rozpedzaniu,1-2-3 bieg i gdy dobijam do 3 tys/obr.(ale przeciez to nie jest zadne PAŁOWANIE) lecz gdy kolo 2 tys/obr. to jest ok.

Jesli jadac stala predkosci i jest przerywanie albo bardziej poszarpywanie to zapewne swiece lub cewka.Kiedys mialem tak w astrze g na gazie,podejrzeniem byla cewka bo swiece wymienione,cewka wymieniona i nadal to samo,ponownie wymieniona lecz innej produkcji i objawy ustapily.

No dobra ale tak się dzieje od nowości przynajmniej u mnie. Serwis nie widzi problemu