Astra5Klub.pl

Witam.
Właśnie jestem po wizycie w ASO w kwestii uszczelki na napinaczu łańcuszka rozrządu, problem jest w tym ze w książce serwisowej mam jeden przeglad w 2018 bez pieczątki i twierdzą że przez to nie mogą mi to zrobić, spotkał się ktoś z takim problemem? Czy serwis z Niemiec może mi przesłać np fakturę za serwis w 2018 roku, kupiłem auto i Szkoda ze nie mogę skorzystać z darmowej wymiany.

Prawdopodobnie ktoś chciał cię zbyć.
Wszystkie czynności wykonywane w ASO również przeglądy zapisywane są w systemie i książka serwisowa nie jest dla nich żadnym wiążącym dokumentem. Jak byłem na akcji serwisowej odnośnie wysprzeglija to pan bardzo się zdziwił że mam w ogóle książkę serwisową i że chcę mieć tam wpis.

A ze mną raz nie chcieli nawet gadać, jak nie miałem książki ze sobą. Pan widział wszystko w systemie, ale i tak musi zobaczyć książkę, bez książki nic nie zrobi, bo musi jej ksero zrobić. Bezsens.

No to w końcu jak mam rozwiązać ten problem?

Można napisać do centrali.
Można zmienić ASO o ile to nie będzie 100km dalej i liczyć że tam nie będą robić problemów.
Niestety taki kraj, kochany, ale pełny ludzi którzy urodzili się tylko po to by innym robić pod górkę.
Ps. Oczywiście nie mam zamiaru nikogo obrazić ale niektórzy ludzie sprawiają właśnie takie wrażenie.

Lary1986, potwierdzam, słowa innych kolegów. Chciałem skorzystać z akcji i w kilku aso chcieli książeczkę, ja niestety nie maiłem uzupełnionej pierwszej strony, natomiast reszta aspektów była spełniona wiec mnie odsyłano z niczym... Też muszę napisać do centrali by mi jakimś cudem uzupełnili mi pierwszą stronę.

Added in 3 minutes 47 seconds:
Tak apropo... ma ktoś z Was adres e-mail do opel polska (centrali) - na stronie jest tylko telefon?

opel_pl@my-customerportal.com - z tego adresu przychodzą odpowiedzi na zgłoszenia na ich stronie
22 583 00 92

Czy ktoś spotkał się z informacją, że jego samochód nie kwalifikuje się do polityki specjalnej na wymianę uszczelki napinacza?
Obdzwonilem wszystkie ASO w okolicy i zawsze słyszałem to samo po podaniu VINu. Czy może być to spowodowane tym, że samochód jest sprowadzany z Belgii?
A może dokładał ktoś samemu te uszczelkę?

Tak, moja Astra nie kwalifikowała się do polityki specjalnej i uszczelkę dokładałem na własny koszt.
Sprowadzona z Niemiec, serwis zawsze w ASO, potwierdzony w książce gwarancyjnej.

HArtur1 pisze:Tak, moja Astra nie kwalifikowała się do polityki specjalnej i uszczelkę dokładałem na własny koszt.
Sprowadzona z Niemiec, serwis zawsze w ASO, potwierdzony w książce gwarancyjnej.

Jaki koszt?

HArtur1 pisze:Tak, moja Astra nie kwalifikowała się do polityki specjalnej i uszczelkę dokładałem na własny koszt.
Sprowadzona z Niemiec, serwis zawsze w ASO, potwierdzony w książce gwarancyjnej.

Wszystko zależy od podejścia serwisanta. Mój też jest sprowadzony z Niemiec. Jutro jadę na akcję ( 4 miesiące czekania na części - podkładka pod napinacz jest ogólnie dostępna ale brakuje którejś uszczelki po drodze - wg serwisu jednorazowa ).

TMK pisze:Jaki koszt?

Urlopuję teraz i nie mam dostępu do faktury ale wymiana zajmuje 4,7 rbh, co dało jakieś 1,2-1,5k zł (z rabatem rzędu 10-15%).

cookiemonster pisze:

HArtur1 pisze:Tak, moja Astra nie kwalifikowała się do polityki specjalnej i uszczelkę dokładałem na własny koszt.
Sprowadzona z Niemiec, serwis zawsze w ASO, potwierdzony w książce gwarancyjnej.

Wszystko zależy od podejścia serwisanta. Mój też jest sprowadzony z Niemiec. Jutro jadę na akcję ( 4 miesiące czekania na części - podkładka pod napinacz jest ogólnie dostępna ale brakuje którejś uszczelki po drodze - wg serwisu jednorazowa ).

W którym ASO Ci się udało?

TMK pisze:

cookiemonster pisze:

HArtur1 pisze:Tak, moja Astra nie kwalifikowała się do polityki specjalnej i uszczelkę dokładałem na własny koszt.
Sprowadzona z Niemiec, serwis zawsze w ASO, potwierdzony w książce gwarancyjnej.

Wszystko zależy od podejścia serwisanta. Mój też jest sprowadzony z Niemiec. Jutro jadę na akcję ( 4 miesiące czekania na części - podkładka pod napinacz jest ogólnie dostępna ale brakuje którejś uszczelki po drodze - wg serwisu jednorazowa ).

W którym ASO Ci się udało?

Autowola

smariu pisze:No to delikatnie mówiąc mijał się z prawdą- moja jest z czerwca 2018 - miała już napinacz i rozrząd wymieniony ale i tak na nowych gratach zdarzy się, że zaterkocze przy odpalaniu

przy jakim przebiegu ?

Jestem właśnie po wymianie napinacza i dołożeniu podkładki. Powiem wam że jak narazie jest bajka. Nigdy tak płynnie nie zapalał jak teraz

Co do grzechotania rozrządu to wydaje się że winowajcą jednym z wielu jest system SS. Znajomy ma to "odłączone" i nie ma większego problemu. Nic nie słychać. Ma już tak nalatane grubo ponad 100kkm

System Start Stop u mnie nie miał żadnego wpływu na grzechotanie przy rozruchu. Nie używałem a rozrząd I tak zaczął hałasować po 10tys km od wymiany kompletu. Źle to zaprojektowali. Mogli użyć napinacz z blokadą ugięcia jak np w focusie 2.0ST ale podkładka też robi dobrą robotę.

Dokładnie, system SS nie ma tu znaczenia. Główny problem to po prostu zła konstrukcja napinacza, a konkretnie to że nie utrzymywał on napięcia łańcucha przy ponownym rozruchu co powodowało hałas a z czasem rozciąganie łańcucha,uszkodzenie ślizgów a w skrajnych przypadkach uszkodzenie rozrządu. Podkładka rozwiązuje ten problem. Przed wprowadzeniem podkładki ludzie snuli różne teorie na temat co pomaga na ten rozrząd itd typu olej 2t,olej 5w40,pompa oleju itd. Rozwiązanie okazało się proste a opel dał ciała poprostu z tym napinaczem i tyle..

Czy jest ktoś, kto podjął się samodzielnie operacji dołożenia uszczelki napinacza?

Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

W temacie dla 110KMw wykrytych usterkach jest to rozbite na części pierwsze, sprawdź to jest praktycznie to samo.

Co do samej uszczelki to ona nic nie uszczelnia a "rozszczelnia", przez co wymusza stały ruch oleju w układzie napinacza co skutkuje tym ze się nie "zapowietrza" i nie ma efektu w którym zamiast zduszać olej zdusza powietrze.
Jak ktoś jeździł długie trasy ciągle to mógł się nie zorientował że ma taki problem (przepalenia w trasie pomagało na kilkadziesiąt odpaleń), Opel dał ciała ale głównie z tym że dał do obiegu uszczelkę dopiero po tylu latach. Jak wiadomo 3 lata temu był tutaj użytkownik który opisał tą uszczelkę - ale jej nie widział więc opisywał jako uszczelkę uszczelniającą którą mu założyło ASO - większość pisała ze zmyśla a jedynie był w gronie szczęśliwych testerów (prawdopodobnie) rozwiązania które już wtedy działało.

Wszystko jest w temacie dla 110KM - są też analizy rosyjskich "mistrzów garażowych" którzy doszli do tego swoją własną, doświadczalną drogą, a modyfikacją było nawiercenie małej dziurki w napinaczu która dała ten sam efekt co "dziurawa podkładka"


Do co oleju zauważyłem na własnym przykładzie, że liczba odpaleń na "czysto" po trasie autostradą była większa na oleju 5w40 - może przypadek, może nie, nie wiem, mi uszczelka pomogła, a na rondzie też lubił sobie poszurać nie tylko przy odpalaniu.

Ja mam zalany 5W40 w 110KM jeżdżę głownie trasy napinacz bez podkładki z dziurką i nie ma problemu z grzechotem nawet w zimne dni

Czy jest ktoś chętny kto by podjął się montażu tej uszczelki? Rozumiem, że jak będzie tak sobie grzechotać, to w końcu źle to się skończy? U mnie w ASO w Gorzowie Wlkp. nawet nie wiedzą o istnieniu tej uszczelki...

Dowiadywałem się w warsztacie nie autoryzowanym to koszt około 1200-1300 w zależności od dodatkowych uszczelek, które wyjdą w trakcie montażu (jeszcze tego nie robił)
W ASO 1500 zł i mają już doświadczenie.
Tak naprawdę to nie jest wymiana świecy żarowej czy wymiana rozrządu np. w AJ.
Pytanie czy 200-300 zł dla serwisu bez doświadczenia jest warte tych oszczędności. Jak to mówi mądre przysłowie co jest tanie jest drogie.
Jeżeli w twoim ASO tego nie robili jak najszybciej zmień ASO

Wysłane z telefonu Nokia 3210 przy użyciu Tapatalka

mlk42 pisze:Dowiadywałem się w warsztacie nie autoryzowanym to koszt około 1200-1300 w zależności od dodatkowych uszczelek, które wyjdą w trakcie montażu (jeszcze tego nie robił)
W ASO 1500 zł i mają już doświadczenie.
Tak naprawdę to nie jest wymiana świecy żarowej czy wymiana rozrządu np. w AJ.
Pytanie czy 200-300 zł dla serwisu bez doświadczenia jest warte tych oszczędności. Jak to mówi mądre przysłowie co jest tanie jest drogie.
Jeżeli w twoim ASO tego nie robili jak najszybciej zmień ASO

Wysłane z telefonu Nokia 3210 przy użyciu Tapatalka

Mówisz o samej operacji dołożenia uszczelki napinacza?

TMK pisze:

mlk42 pisze:Dowiadywałem się w warsztacie nie autoryzowanym to koszt około 1200-1300 w zależności od dodatkowych uszczelek, które wyjdą w trakcie montażu (jeszcze tego nie robił)
W ASO 1500 zł i mają już doświadczenie.
Tak naprawdę to nie jest wymiana świecy żarowej czy wymiana rozrządu np. w AJ.
Pytanie czy 200-300 zł dla serwisu bez doświadczenia jest warte tych oszczędności. Jak to mówi mądre przysłowie co jest tanie jest drogie.
Jeżeli w twoim ASO tego nie robili jak najszybciej zmień ASO

Wysłane z telefonu Nokia 3210 przy użyciu Tapatalka

Mówisz o samej operacji dołożenia uszczelki napinacza?

Tak

Wysłane z telefonu Nokia 3210 przy użyciu Tapatalka

Tutaj zobrazowane jaki jest tego cel.
Jeżeli ktoś zna choć trochę ten język spokojnie zrozumie o co chodzi
https://youtu.be/3Z1PnCpqgjk

Added in 1 minute 41 seconds:

mlk42 pisze:

TMK pisze:

mlk42 pisze:Dowiadywałem się w warsztacie nie autoryzowanym to koszt około 1200-1300 w zależności od dodatkowych uszczelek, które wyjdą w trakcie montażu (jeszcze tego nie robił)
W ASO 1500 zł i mają już doświadczenie.
Tak naprawdę to nie jest wymiana świecy żarowej czy wymiana rozrządu np. w AJ.
Pytanie czy 200-300 zł dla serwisu bez doświadczenia jest warte tych oszczędności. Jak to mówi mądre przysłowie co jest tanie jest drogie.
Jeżeli w twoim ASO tego nie robili jak najszybciej zmień ASO

Wysłane z telefonu Nokia 3210 przy użyciu Tapatalka

Mówisz o samej operacji dołożenia uszczelki napinacza?

Tak

Wysłane z telefonu Nokia 3210 przy użyciu Tapatalka

Dodam jeszcze, że jeżeli samochód jest na gwarancji to mogą to zrobić jako naprawę gwarancyjną

Ok, gdzie można kupić tą uszczelkę, skoro moje aso nie wie nawet o jej istnieniu?

Nr uszczelki 55515025

Wysłane z telefonu Nokia 3210 przy użyciu Tapatalka

Czy trzeba pilnować mechaników przy wymianie filtra, czy wkładają ten plastik z nowym filtrem, jak na filmie?
Mam nadzieję, że to tylko u nich takie rzeczy.